Treść usługi
Kompleksowe usługi doradcze w zakresie certyfikacji zdatności do lotu;
DO-pełnego zestawu usług testowania weryfikacyjnego i możliwości technicznych 160G;
Usługi testowania i weryfikacji oprogramowania i sprzętu w oparciu o ARP4754 i ARP4761, zgodne z odpowiednimi normami DO-178 i DO-254;
Usługi techniczne obejmujące wytrzymałość, dynamikę płynów, interakcję-struktur płynów, inżynierię procesową, termodynamikę i symulację niezawodności;
Usługi poprawy niezawodności i kwalifikacji niezawodności (w tym symulacja niezawodności, zwiększanie niezawodności, przewidywanie niezawodności, wzrost niezawodności, kwalifikacja niezawodności itp.);
Sześć usług technicznych dotyczących charakterystyki działania sprzętu pokładowego;
Usługi symulacyjne, testowe i naprawcze związane z wibracjami i hałasem.
Zakres usług:Usługi badawcze, rozwojowe, ewaluacyjne i certyfikacyjne dla lotnictwa cywilnego, statków powietrznych-na małych wysokościach oraz innych statków powietrznych i sprzętu pokładowego spełniających wymagania (CCAR-21, CCAR-23, CCAR-25, CCCAR-27, CCAR-29, CCAR-92).
Standardy testowania:SAE ARP4754, ARP4761, DO-160, DO-178, DO-254, DO-311, GJB899A, MIL STD 2165, GJB 2072-1994, GJB 368B-2022, GB42590, GB/T38058 itp.
Elementy testowe:Testowanie oprogramowania i sprzętu pokładowego zgodnie z DO160, DO311, DO178, DO254 itp.; Testowanie-niezawodności sprzętu pokładowego zgodnie z GJB899A, w tym testy rozszerzone; Testowanie oprogramowania i sprzętu sprzętu pokładowego odbywa się zgodnie z normami SAE ARP4754, ARP4761, DO-178, DO-254, DO-311, GJB899A, MIL STD 2165, GJB 2072-1994, GJB 368B-2022 itp. Doradztwo w zakresie certyfikacji całego procesu;
Odpowiednie kwalifikacje:Akredytacje CNAS i CMA dla standardów takich jak DO-160, DO-178, DO-254, DO-311, GJB899A, GJB 2072-1994, GJB 368B-2022, GB42590 i GB/T38058.
Cykl testowy:Niestandardowe-testowanie na żądanie.
Tło usługi
Cywilne statki powietrzne o maksymalnej masie startowej większej niż 25 kg muszą uzyskać świadectwo zdatności do lotu wydane przez Chińską Administrację Lotnictwa Cywilnego (CAAC) do celów komercyjnych. Podczas procesu certyfikacji należy zastosować różne metody, takie jak analiza, symulacja i testowanie, aby wykazać, że statek powietrzny lub wyposażenie pokładowe są zgodne z odpowiednimi przepisami zdatności do lotu.
Podobnie cywilne statki powietrzne o maksymalnej masie startowej mniejszej niż 25 kg muszą spełniać obowiązkową normę krajową GB42590 do użytku komercyjnego.
Nasze zalety
Zewnętrzna-organizacja testująca posiadająca najszersze możliwości techniczne w dziedzinie lotnictwa cywilnego i najczęściej uczestnicząca w modelach samolotów cywilnych, posiadająca bogate doświadczenie w usługach technicznych i testowych.
Ponieważ uczestniczyli w opracowywaniu odpowiednich norm badawczych w dziedzinie lotnictwa cywilnego, ich interpretacja tych norm posiada pewien stopień autorytetu.
Popularne Tagi: usługi techniczne w zakresie badań i rozwoju produktów lotnictwa cywilnego oraz certyfikacji zdatności do lotu, Chiny dostawca usług badań i rozwoju produktów lotnictwa cywilnego oraz certyfikacji zdatności do lotu
